Ítem
Acceso Abierto

Infraestructura de puertos marítimos como determinante para el incremento de la competitividad en Colombia

Mostrar el registro sencillo de la publicación
dc.contributor.advisorTrujillo, Rodrigo
dc.creatorFierro TorreFierro Torres, Manuel Santiago Manuel Santiagos
dc.creatorSegura Rodriguez, Camila Andrea
dc.creatorVelandia Aguirre, Carolina
dc.creator.degreeAdministrador de Negocios Internacionales
dc.date.accessioned2013-08-05T21:34:56Z
dc.date.available2013-08-05T21:34:56Z
dc.date.created2013-06-13
dc.date.issued2013
dc.descriptionEl estudio de los puertos de Colombia como factor de competitividad para el país, surgió con el fin de entender la situación actual de los puertos y proponer posibles soluciones a las problemáticas actuales desde un punto de vista académico. Tras el análisis de las fortalezas y debilidades de los puertos marítimos de Colombia, nosotros como estudiantes de Administración de Negocios Internacionales hemos puesto nuestros conocimientos para proponer posibles soluciones a las dificultades que los puertos presentan con el fin de contribuir a que se desarrollen de manera adecuada y así lograr un servicio óptimo, con la más alta productividad y competitividad que permita el crecimiento del comercio exterior del país, generando un aumento de la competitividad del país, lo que se traduce en beneficios no solo para la sociedad contigua a los puertos pero a toda la población colombiana. Este trabajo presenta el estado actual de los puertos, como estos no se han podido utilizar de la manera más productiva, teniendo ventajas competitivas que nos permitirían avanzar hacia una economía más sólida. Las diversas dificultades que afrontan los puertos hoy en día se basan en su gran mayoría en la infraestructura con la que cuentan, lo que reduce de manera significativa el ingreso de navieras de gran tamaño, limitando las oportunidades de negocio y crecimiento. Lograr que los puertos colombianos alcancen un nivel de productividad alto requiere de inversión, tecnología, políticas de mejoramiento continuo y concientización de la importancia que son para el país no solo a nivel económico, ambiental y social también.spa
dc.description.abstractThe study of the ports in Colombia as a competitive factor for the country came from the objective of understanding the current situation and proposing possible solutions to the actual issues from an academic perspective. After analyzing the strengths and weaknesses of the seaports of Colombia, we as students of International Business Management have put our knowledge to recommend possible solutions to the difficulties that ports have in order to help them to develop properly and achieve an optimal service, with the highest productivity and competitiveness that will allow the growth of foreign trade, generating an increase in the competitiveness of the country, which translates into benefits for the society, not only adjacent to the ports but the entire Colombian population. This paper presents the current status of the seaports, as these have not been used in the most productive way, with competitive advantages that could allow us to move towards a stronger economy. The various ports difficulties faced today are based mostly on the infrastructure they have, which significantly reduces the entry of large shipping, limiting business opportunities and growth. Getting Colombian ports reach a high level of productivity requires investment, technology, continuous improvement policies and awareness of the importance of the country are not only at an economic level, but also environmental and social.eng
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.format.tipoDocumentospa
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.48713/10336_4513
dc.identifier.urihttp://repository.urosario.edu.co/handle/10336/4513
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad del Rosariospa
dc.publisher.departmentFacultad de administraciónspa
dc.publisher.programAdministrador de negocios internacionalesspa
dc.rights.accesRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accesoAbierto (Texto completo)spa
dc.rights.ccAtribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombiaspa
dc.rights.licenciaEL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARÁGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización.spa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/
dc.source.bibliographicCitationConpes 3410. (2006). POLÍTICA DE ESTADO PARA MEJORAR LAS CONDICIONES DE VIDA DE LA POBLACIÓN DE BUENAVENTURA. Bogota.
dc.source.bibliographicCitation(SPRC), S. P. (n.d.). Sociedad Portuaria de Cartagena S.A. Retrieved 04 30, 2013, from Sociedad Portuaria de Cartagena S.A: http://albatros.puertocartagena.com
dc.source.bibliographicCitationAlcaldía de Santa Marta. (n.d.). Alcaldía de Santa Marta. Retrieved 05 01, 2013|, from Alcaldía de Santa Marta: http://www.santamarta.gov.co/
dc.source.bibliographicCitationBanco de la República. (2011, abril). Banco de la República. Retrieved 5 5, 2013, from El puerto de Barranquilla: retos y recomendaciones: http://www.banrep.gov.co/documentos/publicaciones/report_emisor/2011/143.pdf
dc.source.bibliographicCitationConsejo Nacional de Política Económica y Social. (2009, septiembre 14). Presidencia de la República. Retrieved from http://wsp.presidencia.gov.co/sncei/politica/Documents/Conpes-3611-14sep2009.pdf
dc.source.bibliographicCitationDANE. (2012, octubre 17). DANE para tomar decisiones. Retrieved from http://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/importaciones/bol_impo_ago12.pdf
dc.source.bibliographicCitationDANE. (2012, octubre 8). DANE para tomar deicisiones. Retrieved from http://www.dane.gov.co/files/investigaciones/boletines/exportaciones/bol_exp_ago12.pdf
dc.source.bibliographicCitationeltiempo.com. (2013, 02 03). El Tiempo.com. Retrieved 04 30, 2013, from El Tiempo.com: http://www.eltiempo.com/
dc.source.bibliographicCitationEscobar, I., Suarique, D., & Maria Sotelo. (2012). Diagnostico de la Situación Portuaria de Buenaventura para Realizar Comercio Asia Pacifico. . Bogota.
dc.source.bibliographicCitationGonzales, N. L. (1983). Transfonde de la problematica de Puertos en Colombia. Revita Antioqueña de Economía .
dc.source.bibliographicCitationHoz, J. V. (2000, Octubre). Banco de la República. Retrieved 11 04, 2012, from Banco de la República: http://www.banrep.gov.co
dc.source.bibliographicCitationInfraestructura, C. C. (2011, mayo 05). Andi. Retrieved octubre 07, 2012, from http://www.andi.com.co/downloadfile.aspx?Id=9c9685be-09d7-4e36-a184-d78e8afb4fa2
dc.source.bibliographicCitationMinisterio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo territorial. (2010, agosto 05). Decreto 2820 “Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias ambientales”. (art. 22) . Colombia.
dc.source.bibliographicCitationMinisterio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. (2010, agosto 05). Decreto 2820 “Por el cual se reglamenta el Título VIII de la Ley 99 de 1993 sobre licencias ambientales”. (art. 19) . Colombia.
dc.source.bibliographicCitationMinisterio de Transporte- INVÍAS. (n.d.). inivas.gov. Retrieved 02 17, 2013, from invias.gov: http://www.invias.gov.co/
dc.source.bibliographicCitationportafolio.co. (2012, 11 26). Portafolio.co. Retrieved 04 2013, 30, from Portafolio.co: http://www.portafolio.co/
dc.source.bibliographicCitationRevista de Logística. (n.d.). Retrieved septiembre 28, 2012, from http://www.revistadelogistica.com/Puertosmaritimoscolombianos_n1.asp
dc.source.bibliographicCitationSánchez, R. (2003). El pago por el uso de la infraestructura de transporte cial, ferroviaria y portuaria, concesionada al sector privado. . In R. Sánchez, Recursos Naturales e Infraestrcutura (pp. 58-61). Santiago de Chile.
dc.source.bibliographicCitationSchwab, K. (2012). The Global Competitiveness Report 2012-2013. Geneva: World Economic Forum.
dc.source.bibliographicCitationSocial, C. N. (n.d.). Catálogo de Logística. Retrieved octubre 07, 2012, from http://info.catalogodelogistica.com/eb/pdf/ConpesPlanExpPortuaria2012.pdf
dc.source.bibliographicCitationSocial, C. N. (2009, septiembre 14). Presidencia de la República. Retrieved from http://wsp.presidencia.gov.co/sncei/politica/Documents/Conpes-3611-14sep2009.pdf
dc.source.bibliographicCitationSocial, C. N. (2009, septiembre 14). Presidencia de la República. Retrieved from http://wsp.presidencia.gov.co/sncei/politica/Documents/Conpes-3611-14sep2009.pdf
dc.source.bibliographicCitationSocial, C. N. (2009, septiembre 14). Presidencia de la República. Retrieved octubre 07, 2012, from http://wsp.presidencia.gov.co/sncei/politica/Documents/Conpes-3611-14sep2009.pdf
dc.source.bibliographicCitationSociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A. (n.d.). Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla. Retrieved 4 25, 2013, from http://www.sprb.com.co/index.php?option=com_content&task=view&id=8&Itemid=18&limit=1&limitstart=0
dc.source.bibliographicCitationSociedad Portuaria Regional de Barranquilla S.A. (Sociedad Portuaria Regional de Barranquilla 70 años). Barranquilla: Patricia Plana Ediciones.
dc.source.bibliographicCitationSociedad Portuaria Regional de Buenaventura. (2013, Mayo 06). Retrieved from http://www.sprbun.com/informacion-corporativa/corporativa/objetivos-estrategicos.php
dc.source.bibliographicCitationSosa, O. M. (n.d.). Icesi. Retrieved 02 17, 2013, from Icesi: http://www.icesi.edu.co/
dc.source.bibliographicCitationSuperintendencia de Puertos y Transporte
dc.source.instnameinstname:Universidad del Rosariospa
dc.source.reponamereponame:Repositorio Institucional EdocURspa
dc.subjectcompetitividadspa
dc.subjectproductividadspa
dc.subjectpuertos matirimosspa
dc.subjectcomercio internacionalspa
dc.subjecteficienciaspa
dc.subject.keywordCompetitivenesseng
dc.subject.keywordsea portseng
dc.subject.keywordproductivityeng
dc.subject.keywordinternational commerceeng
dc.subject.keywordefficiencyeng
dc.subject.lembComercio exterior::Colombiaspa
dc.subject.lembCompetitividad::Colombiaspa
dc.subject.lembPuertos::Aspectos Económicosspa
dc.titleInfraestructura de puertos marítimos como determinante para el incremento de la competitividad en Colombiaspa
dc.typebachelorThesiseng
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.spaTrabajo de gradospa
Archivos
Bloque original
Mostrando1 - 1 de 1
Miniatura
Nombre:
SeguraRodriguez-CamilaAndrea-2013.pdf
Tamaño:
1.24 MB
Formato:
Adobe Portable Document Format
Descripción:
Descargar
Colecciones
Pregrado en Administración de Negocios Internacionales