Estadísticas de Análisis del impacto del fenómeno de la piratería marítima en el comercio marítimo internacional de la región del mar de China (2006-2008)
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| Análisis del impacto del fenómeno de la piratería marítima en el comercio marítimo internacional de la región del mar de China (2006-2008) | 127 |
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| octubre 2023 | 4 |
| noviembre 2023 | 0 |
| diciembre 2023 | 0 |
| enero 2024 | 0 |
| febrero 2024 | 0 |
| marzo 2024 | 0 |
| abril 2024 | 0 |
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| ReyesCamacho-JorgeAndres-2012.pdf(legacy) | 787 |
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Por país
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|---|---|
| Colombia | 47 |
| México | 24 |
| España | 18 |
| Estados Unidos | 14 |
| Alemania | 8 |
| Portugal | 5 |
| Argentina | 4 |
| China | 4 |
| Francia | 4 |
| Perú | 4 |
| Venezuela | 4 |
| Ecuador | 3 |
| Australia | 2 |
| Bolivia | 2 |
| Chile | 2 |
| Japón | 2 |
| Andorra | 1 |
| Bélgica | 1 |
| Brasil | 1 |
| Costa Rica | 1 |
| República Dominicana | 1 |
| Reino Unido | 1 |
| Corea del Sur | 1 |
| Panamá | 1 |
| Filipinas | 1 |
| Rusia | 1 |
| Vietnam | 1 |
Por ciudad
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|---|---|
| Bogotá | 22 |
| Ashburn | 5 |
| Barcelona | 5 |
| Mexico | 5 |
| Bucaramanga | 4 |
| Medellín | 4 |
| Buenaventura | 3 |
| Buenos Aires | 3 |
| Buffalo | 3 |
| Cuajimalpa | 3 |
| Lima | 3 |
| Madrid | 3 |
| Valencia | 3 |
| Caracas | 2 |
| Dover | 2 |
| Oaxaca City | 2 |
| Quito | 2 |
| Santa Cruz | 2 |
| Santiago | 2 |
| Shenzhen | 2 |
| A Coruña | 1 |
| Anaco | 1 |
| Andorra La Vella | 1 |
| Andújar | 1 |
| Biñan | 1 |
| Cartagena | 1 |
| Ciudad Obregón | 1 |
| Cuautitlán Izcalli | 1 |
| Córdoba | 1 |
| Daejeon | 1 |
| Garza García | 1 |
| Guadalupe | 1 |
| Halle | 1 |
| Hanoi | 1 |
| La Matanza | 1 |
| La Piedad | 1 |
| Linares | 1 |
| Lisbon | 1 |
| Los Angeles | 1 |
| Madero | 1 |
| Monterrey | 1 |
| Mérida | 1 |
| Nanjing | 1 |
| Norfolk | 1 |
| Orizaba | 1 |
| Pamplona | 1 |
| Panama City | 1 |
| Reynosa | 1 |
| Saint Petersburg | 1 |
| San Jose | 1 |
| San Rafael Arriba | 1 |
| Santo Domingo | 1 |
| Shanghai | 1 |
| Victoria | 1 |
| Walnut | 1 |
| Zapopan | 1 |
