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Infraestructuras: poder, espacio, etnografía

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dc.creatorCamargo, Alejandro
dc.creatorUribe Martínez, Simón
dc.date.accessioned2022-12-14T13:19:02Z
dc.date.available2022-12-14T13:19:02Z
dc.date.created2022
dc.date.issued2022
dc.descriptionLa vida cotidiana transcurre en medio de infraestructuras que se expanden, se contraen, se deterioran, se renuevan, aparecen y desaparecen. Pensemos en la interconexión vial Yatí-Bodega en las llanuras del Caribe colombiano. Este mega-proyecto consiste en una infraestructura vial de 12 kilómetros que incluye 2 puen-tes: Santa Lucía, de 1 kilómetro de longitud, y Roncador, de 2,3 kilómetros. Este último es el puente más largo del país. El objetivo de esta obra fue permitir la comunicación terrestre en la Depresión Momposina, una zona inundable donde el movimiento abrupto y constante de las aguas de ríos y ciénagas pone serios desa-fíos al transporte terrestre. Por esta razón la obra fue pensada como una estrate-gia de adaptación al cambio climático. Igualmente, la infraestructura conecta las dos vías más importantes a nivel nacional, disminuye los tiempos de espera para atravesar el río Magdalena y acorta el tiempo en la comunicación con el interior del país. Al inaugurarse en marzo de 2020 en medio de la pandemia de COVID-19es
dc.description.abstractDaily life takes place in the midst of infrastructures that expand, contract, deteriorate, renew, appear and disappear. Consider the Yatí-Bodega road interconnection in the Colombian Caribbean plains. This mega-project consists of a 12-kilometer road infrastructure that includes two bridges: Santa Lucía, 1 kilometer long, and Roncador, 2.3 kilometers long. The latter is the longest bridge in the country. The purpose of this project was to enable land communication in the Momposina Depression, a flood-prone area where the abrupt and constant movement of the waters of rivers and swamps poses serious challenges to land transportation. For this reason, the project was conceived as a climate change adaptation strategy. Likewise, the infrastructure connects the two most important national roads, reduces waiting times to cross the Magdalena River and shortens communication time with the interior of the country. Inaugurated in March 2020 in the midst of the COVID-19 pandemic, this new highway will be the first of its kind in the country.es
dc.format.extent16 ppes
dc.format.mimetypeapplication/pdfes
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.22380/2539472X.2370es
dc.identifier.urihttps://repository.urosario.edu.co/handle/10336/37660
dc.language.isospaes
dc.relation.citationEndPage24 ppes
dc.relation.citationIssue2es
dc.relation.citationStartPage9 ppes
dc.relation.citationTitleRevista Colombiana de Antropología (RCA)es
dc.relation.citationVolume58es
dc.rightsAtribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Colombia*
dc.rights.accesRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccesses
dc.rights.accesoAbierto (Texto Completo)es
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dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/co/*
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dc.source.instnameinstname:Universidad del Rosariospa
dc.source.reponamereponame:Repositorio Institucional EdocURspa
dc.subjectEtnografíaes
dc.subjectInfraestructurases
dc.subjectDepresión Momposinaes
dc.subjectTransporte terrestrees
dc.subject.ddcTransporte, Transporte terrestrees
dc.subject.keywordEthnographyes
dc.subject.keywordInfrastructureses
dc.subject.keywordMomposina Depressiones
dc.subject.keywordLand transportationes
dc.titleInfraestructuras: poder, espacio, etnografíaes
dc.title.TranslatedTitleInfrastructures: power, space, ethnographyes
dc.typearticlees
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersiones
dc.type.spaArtículoes
local.department.reportFacultad de Estudios Internacionales, Políticos y Urbanoses
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