Estadísticas de El crecimiento del parque automotor de motocicletas: un desafío para la apuesta por la priorización del uso del transporte masivo. Estudio de caso: Bogotá 2000-2010
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El crecimiento del parque automotor de motocicletas: un desafío para la apuesta por la priorización del uso del transporte masivo. Estudio de caso: Bogotá 2000-2010 | 286 |
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diciembre 2023 | 0 |
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QuinteroHernandez-JuanCamilo-2014.pdf(legacy) | 1368 |
Por país
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Colombia | 112 |
Estados Unidos | 41 |
China | 13 |
Alemania | 13 |
México | 8 |
Ecuador | 6 |
Guatemala | 6 |
Brasil | 5 |
Reino Unido | 5 |
Perú | 5 |
Venezuela | 5 |
Francia | 4 |
Argentina | 3 |
Chile | 3 |
Corea del Sur | 3 |
Bolivia | 2 |
Italia | 2 |
Países Bajos | 2 |
Angola | 1 |
Canadá | 1 |
España | 1 |
RAE de Hong Kong (China) | 1 |
Islandia | 1 |
Japón | 1 |
Luxemburgo | 1 |
Paraguay | 1 |
Uruguay | 1 |
Vietnam | 1 |
Por ciudad
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Bogotá | 35 |
Medellín | 20 |
Los Angeles | 10 |
Shenzhen | 9 |
Dover | 6 |
Mountain View | 5 |
Ashburn | 4 |
Bogota | 4 |
Cali | 4 |
Goiania | 4 |
Lima | 4 |
Guangzhou | 3 |
Mexico | 3 |
Santiago | 3 |
Seattle | 3 |
Villavicencio | 3 |
Arezzo | 2 |
Boardman | 2 |
Cuenca | 2 |
Cúcuta | 2 |
Fresno | 2 |
La Dolores | 2 |
Mosquera | 2 |
Mérida | 2 |
Pittsburgh | 2 |
Quito | 2 |
Santa Cruz | 2 |
Santiago de Cali | 2 |
Toluca | 2 |
Ambato | 1 |
Amsterdam | 1 |
Arequipa | 1 |
Barcelona | 1 |
Bello | 1 |
Besançon | 1 |
Buenos Aires | 1 |
Cartagena | 1 |
Chapel Hill | 1 |
Colonia Caroya | 1 |
Daejeon | 1 |
Dallas | 1 |
Des Moines | 1 |
Dong Ket | 1 |
Edinburgh | 1 |
Federal | 1 |
Fernando De La Mora | 1 |
Freiburg | 1 |
Fuxin | 1 |
Hong Kong | 1 |
Houston | 1 |
Las Vegas | 1 |
London | 1 |
Manta | 1 |
Medellin | 1 |
Mexico City | 1 |
Montréal | 1 |
Neiva | 1 |
Pereira | 1 |
Redencao | 1 |
San Antonio | 1 |
Three Springs | 1 |
Wilmington | 1 |
Yopal | 1 |