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Using the Theory of Planned Behavior to Explain Cycling Behavior

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dc.creatorJakovcevic, Adrianaspa
dc.creatorLedesma, Ruben Danielspa
dc.creatorFranco, Paulspa
dc.creatorCaballero, Rominaspa
dc.creatorTosi, Jeremías Davidspa
dc.date.accessioned2020-09-09T15:37:20Z
dc.date.available2020-09-09T15:37:20Z
dc.date.created2019-06-07spa
dc.descriptionLas ciudades latinoamericanas están realizando cambios importantes para propiciar el uso de bicicleta. Para desarrollar políticas en este sentido es importante conocer los factores que motivan el uso de bicicleta. La Teoría del Comportamiento Planificado (tcp, Ajzen, 1991) proporciona un modelo útil para comprender posibles motivos relacionados con la elección del modo de transporte. En este trabajo se aplicó la tcp para explicar el uso de bicicleta en viajes a la Universidad. Se trabajó con una muestra de 172 participantes de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, Argentina. Los datos fueron modelados mediante análisis de senderos (path analysis). La tcp mostró un excelente ajuste a los datos. Los resultados sugieren que la intención conductual explica el 53% de la varianza de la conducta de uso de bicicleta para viajar a la universidad. A su vez, el resto de los componentes de la tcp (actitud, norma subjetiva, y control conductual percibido) explican el 59% de la varianza en la intención de viajar en bicicleta. Se discuten las implicancias teóricas y prácticas para la promoción del uso de bicicleta como modo de transporte.Palabras clave: Teoría del Comportamiento Planificado, uso de bicicleta, transporte activo.spa
dc.description.abstractLatin American cities are facing crucial changes to become cycling cities. To develop effective policies in this regard, it is essential to understand the factors influencing bicycle commuting. The Theory of Planned Behavior -tpb- (Ajzen 1991) has provided a useful model to explain travel mode choice. The present study tested the tpb within the domain of bicycle mode choice with 172 participants from Buenos Aires, Argentina. Data was modeled using path analysis. The tpb model displayed an excellent fit. Results showed that intention predicted 53% of the variance in cycling to university. In addition, tpb variables (attitude, subjective norm, and perceived behavioral control) predicted 59% of the intention to use the bicycle to commute to university. The study also discusses the theoretical and practical implications for promoting bicycle use.Keywords: Theory of Planned Behavior, bicycling behavior, active transportation.spa
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.12804/revistas.urosario.edu.co/apl/a.6972
dc.identifier.issn2145-4515
dc.identifier.issn1794-4724
dc.identifier.urihttps://repository.urosario.edu.co/handle/10336/29313
dc.language.isoeng
dc.publisherUniversidad del Rosariospa
dc.relation.citationEndPage294
dc.relation.citationIssueNo. 2
dc.relation.citationStartPage283
dc.relation.citationTitleAvances en Psicología Latinoamericana
dc.relation.citationVolumeVol. 37
dc.relation.ispartofAvances en Psicología Latinoamericana; Vol. 37 No. 2 (2019); 283-294spa
dc.relation.ispartofAvances en Psicología Latinoamericana ; Vol. 37 Núm. 2 (2019); 283-294spa
dc.relation.urihttps://revistas.urosario.edu.co/index.php/apl/article/view/6972spa
dc.rights.accesRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accesoAbierto (Texto Completo)spa
dc.sourceAvances en Psicología Latinoamericanaspa
dc.source.instnameinstname:Universidad del Rosario
dc.source.reponamereponame:Repositorio Institucional EdocUR
dc.subjectTheory of Planned Behaviorspa
dc.subjectbicycling behaviorspa
dc.subjectactive transportationspa
dc.titleUsing the Theory of Planned Behavior to Explain Cycling Behaviorspa
dc.title.TranslatedTitleAplicación de la Teoría del Comportamiento Planificado para explicar el uso de bicicletaspa
dc.title.TranslatedTitleUso da Teoria do Comportamento Planejado para explicar o uso da bicicletaspa
dc.typearticleeng
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.spaArtículospa
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