Ítem
Acceso Abierto
Análisis de los factores que influyen en la masificación de los vehículos eléctricos particulares en Colombia
Título de la revista
Autores
Giraldo Castro, Cristian David
Quintero González, Luis Eduardo
Olano Venegas, María Alejandra
Fecha
2025-11-04
Directores
Casanova Angarita, Carlos Mauricio
ISSN de la revista
Título del volumen
Editor
Universidad del Rosario
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Métricas alternativas
Resumen
El Acuerdo de París, trajo consigo el posicionamiento de los Vehículos Eléctricos (VE), como la principal alternativa de movilidad para mitigar el calentamiento global. Colombia, en respuesta, estableció en su Contribución Nacionalmente Determinada (NDC), la meta de tener 600.000 VE en circulación al 2030, que, a su vez el país incorporó en su Estrategia Nacional de Movilidad Eléctrica (ENME) y en su Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022. Por ello, surge la pertinencia de realizar esta investigación para analizar los factores que limitan a Colombia a alcanzar la meta de 600.000 VE al 2030 y proponer recomendaciones estratégicas basadas en un análisis PESTEL y una matriz DOFA, con énfasis en la masificación de VE particulares. Los hallazgos evidencian principalmente que Colombia ha asumido compromisos internacionales vinculantes cuyo cumplimiento es prioritario y que existe un vacío normativo, pues la meta nacional no diferencia cómo cada tipo de vehículo debe aportar a ella, dificultando definir hojas de ruta por segmento. También, el país debe acelerar la expansión de la infraestructura de carga mediante esquemas de inversión público-privada, reforzar y focalizar los beneficios para reducir el costo al consumidor de los VE, asegurando el desmonte de los beneficios a los carros híbridos y asegurar la correcta disposición de baterías al establecer un marco regulatorio integral acompañado del fortalecimiento del sector industrial especializado. Así, este estudio propone una ruta de alternativas para que Colombia pueda tener un mejor panorama en su objetivo de alcanzar la meta acordada al 2030, que propicia mayor coherencia para la actualización de la meta bajo la NDC, las capacidades efectivas del país y la evolución económica e industrial. En conclusión, Colombia enfrenta limitaciones para cumplir la meta de VE prevista para el 2030. Esto hace indispensable redirigir los esfuerzos y que el Gobierno Nacional impulse un trabajo colaborativo con los gobiernos regionales, el sector privado, la academia, la sociedad civil y la cooperación internacional.
Abstract
The Paris Agreement positioned electric vehicles (EVs) as the main mobility alternative for mitigating global warming. In response, Colombia established in its Nationally Determined Contribution (NDC) the goal of having 600,000 EVs in circulation by 2030. The country also incorporated this goal into its National Electric Mobility Strategy (ENME) and its National Development Plan 2018-2022. Therefore, it is relevant to conduct this research to analyze the factors that limit Colombia from reaching the goal of 600,000 EVs by 2030 and to propose strategic recommendations based on a PESTEL analysis and a SWOT matrix, with an emphasis on the mass adoption of private EVs. The findings mainly show that Colombia has made binding international commitments that must be fulfilled as a priority and that there is a regulatory gap, as the national goal does not differentiate how each type of vehicle should contribute to it, making it difficult to define roadmaps by segment. The country must also accelerate the expansion of charging infrastructure through public-private investment schemes, reinforce and target benefits to reduce the cost of EVs to consumers, ensure the dismantling of benefits for hybrid cars, and ensure the proper disposal of batteries by establishing a comprehensive regulatory framework accompanied by the strengthening of the specialized industrial sector. Thus, this study proposes a set of alternatives to improve Colombia's prospects for achieving its 2030 target, promoting greater consistency between the updated NDC target, the country's actual capabilities, and economic and industrial developments. In conclusion, Colombia faces limitations in meeting the EV target set for 2030. This makes it essential to redirect efforts and for the national government to promote collaborative work with regional governments, the private sector, academia, civil society, and international cooperation.
Palabras clave
Movilidad eléctrica , Electrificación , Vehículos eléctricos , Colombia , Transición energética
Keywords
Electric mobility , Electrification , Electric vehicles , Colombia , Energy transition
