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Cierre de la vía al llano y su impacto en el mercado laboral del Meta

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dc.contributor.advisorSaavedra Pineda, Santiago
dc.creatorUbaque Galán, Ivonne Paola
dc.creator.degreeMagíster en economía de las políticas públicas
dc.creator.degreeLevelMaestría
dc.creator.degreetypeFull time
dc.date.accessioned2024-07-23T22:18:29Z
dc.date.available2024-07-23T22:18:29Z
dc.date.created2024-06-04
dc.descriptionSe presenta un estudio sobre los efectos que se dieron en 2019 con ocasión del cierre del principal corredor vial Bogotá D.C. a Villavicencio en dos de los principales indicadores del mercado laboral del departamento del Meta: tasa de ocupación y tasa de desempleo. Haciendo uso del método de control sintético, se crea una unidad ficticia del Meta para estimar los efectos sobre el mercado laboral si el cierre de dicho corredor vial no se hubiera dado. De esta forma, se busca encontrar la brecha entre las variables de interés de la unidad sintética y la unidad real, a fin de cuantificar el efecto del cierre.
dc.description.abstractThis article analyzes the effect of the longer total and permanent closure of the main road that connects Villavicencio with Bogotá D.C., which took place between May and December 2019. -Specifically, the impact on the labor market in Meta is studied. In order to achieve a consistent estimation of the effect of the closure of the road to the Llano, the Synthetic Control methodology was used, which allowed building a “synthetic Meta” department from the panel data set of 22 departments during the period 2013 to 2021, finding negative effects for the unemployment rate and employment rate of Meta. The findings are consistent in demonstrating the negative effect of the obstruction of the main road corridor of the Llanos with the center of the country in two of the main indicators of the labor market, which is consistent with previous qualitative evidence from various productive and community sectors in the region, which call for institutional actions to mitigate the negative impact on local production and economic growth, derived from the deterioration in road infrastructure that affects free and normal mobility.
dc.format.extent59 pp
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.48713/10336_43101
dc.identifier.urihttps://repository.urosario.edu.co/handle/10336/43101
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad del Rosario
dc.publisher.departmentFacultad de Economía
dc.publisher.programMaestría en Economía de las Políticas Públicasspa
dc.rightsAttribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International*
dc.rights.accesRightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.accesoAbierto (Texto Completo)
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dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/*
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dc.source.instnameinstname:Universidad del Rosario
dc.source.reponamereponame:Repositorio Institucional EdocUR
dc.subjectVía al llano
dc.subjectCierre total
dc.subjectMercado laboral
dc.subjectControl sintético
dc.subjectTasa de desempleo
dc.subject.keywordRoad to llano
dc.subject.keywordLabor market
dc.subject.keywordTotal closure
dc.subject.keywordSynthetic control
dc.subject.keywordUnemployment rate
dc.titleCierre de la vía al llano y su impacto en el mercado laboral del Meta
dc.title.TranslatedTitleClosure of the road to llano and its impact on Meta labor market
dc.typebachelorThesis
dc.type.documentTrabajo de grado
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.spaTrabajo de grado
local.department.reportFacultad de Economía
local.regionesBogotá
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