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Estudio de planeación estratégica : ¿qué pasará con la movilidad para el 2018 en Bogotá, con el surgimiento del sistema de transporte integrado?
| dc.contributor.advisor | Cubillos-Guzman, Luis-Francisco | |
| dc.creator | Gil Rivera, Paula Andrea | |
| dc.creator | Garzón Salcedo, Diana Carolina | |
| dc.creator.degree | Administrador de Empresas | |
| dc.date.accessioned | 2010-07-26T14:51:50Z | |
| dc.date.available | 2010-07-26T14:51:50Z | |
| dc.date.created | 2010-07-14 | |
| dc.date.issued | 2010 | |
| dc.description | En los últimos 15 años se ha discutido sobre las posibles soluciones a las dificultades del sistema integrado de transporte público a las que se enfrenta Bogotá. Restricciones como “Pico y Placa”, el día del “No carro”, sistemas masivos de transporte y la posibilidad de implementar el metro han sido alternativas que no han llegado a su fin de ejecución pero tampoco han logrado formalizarse y aplicarse de tal manera que favorezcan a la movilidad urbana. Nuestro centro de análisis será la movilidad urbana compuesta por diferentes variables que serán estudiadas a nivel macro como la capacidad de la malla vial a nivel de expansión territorial en la ciudad, el parque automotor, el manejo de la administración de la alcaldía en las licitaciones y chatarrización tanto a nivel micro como la cultura de movilidad y la influencia en la calidad de vida por esta tecnificación de transporte. Existen muchos estudios sobre los problemas de movilidad tanto en Latino América como en países Europeos, sin embargo lo que se pretende en este estudio es un planteamiento más general para una concertación de soluciones innovadoras y eficaces en la dirección técnica y política para una realidad territorial y urbana en calidad de servicio. | spa |
| dc.description.abstract | Over the past 15 years, an experts has discussed about possible solutions to public transportation issues in Bogota city. Restrictions such as “Pico y Placa “, the day “without car”, mass transportation systems and the option of implementing a subway have been alternatives, but unfortunately none of them have been enough to solve our problem. Our main focus is the urban mobility; it involves different variables which will be study in a macro and micro level. The macro variables such as road network capacity, the management of the mayor institution in terms of tender and car destruction are some of the most representative, in the micro level the main variables are mobility culture and quality of life, all of them are affected in consequence of an Integrated Transportation System There are a lot of studies on mobility in Latin America and Europe though it is a common problem; however the aim of this study is looking forward to a general approach to a conclusion of innovative an effective solution towards a high urban custom service. | eng |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.format.tipo | Documento | spa |
| dc.identifier.doi | https://doi.org/10.48713/10336_1925 | |
| dc.identifier.other | TA 0014 2010 | |
| dc.identifier.uri | http://repository.urosario.edu.co/handle/10336/1925 | |
| dc.language.iso | spa | |
| dc.publisher | Universidad del Rosario | spa |
| dc.publisher.department | Facultad de Administración | spa |
| dc.publisher.program | Administración de Empresas | spa |
| dc.rights.accesRights | info:eu-repo/semantics/openAccess | |
| dc.rights.acceso | Abierto (Texto completo) | spa |
| dc.rights.cc | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.5 Colombia | spa |
| dc.rights.licencia | EL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARÁGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. | spa |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/co/ | |
| dc.source.instname | instname:Universidad del Rosario | spa |
| dc.source.reponame | reponame:Repositorio Institucional EdocUR | spa |
| dc.subject | Sistemas de transporte masivo | spa |
| dc.subject | Movilidad urbana | spa |
| dc.subject | Cultura de Movilidad | spa |
| dc.subject.keyword | Mass transportation systems | eng |
| dc.subject.keyword | Urban mobility | eng |
| dc.subject.keyword | Mobility culture | eng |
| dc.subject.lemb | Desarrollo urbano::Planificación | spa |
| dc.subject.lemb | Planificación estratégica::Bogotá (Colombia) | spa |
| dc.subject.lemb | Transporte masivo::Planificación | spa |
| dc.subject.lemb | Transporte urbano::Planificación | spa |
| dc.title | Estudio de planeación estratégica : ¿qué pasará con la movilidad para el 2018 en Bogotá, con el surgimiento del sistema de transporte integrado? | spa |
| dc.type | bachelorThesis | eng |
| dc.type.hasVersion | info:eu-repo/semantics/acceptedVersion | |
| dc.type.spa | Trabajo de grado | spa |
