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Diseño de un modelo metodológico para la implementación de la faja de progreso digital en el control de tránsito aéreo para el aeropuerto Luis Carlos Galán El Dorado de Bogotá

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dc.contributor.advisorRíos Wilches, Rafael Humberto
dc.creatorPalacios Vergara, Germán Andrés
dc.creator.degreeMagíster en Administración
dc.creator.degreeLevelMaestría
dc.date.accessioned2025-04-03T13:06:56Z
dc.date.available2025-04-03T13:06:56Z
dc.date.created2025-03-18
dc.descriptionLa faja de progreso, es una herramienta de control que utiliza la AEROCIVIL para poder llevar un registro detallado del estado y comportamiento de un plan de vuelo, así como de su ejecución; que se utiliza también como línea principal para el desarrollo del cobro del servicio de tránsito aéreo que presta la AEROCIVIL para con las aerolíneas o empresas explotadoras del tránsito aéreo. Hoy en día la faja de progreso es física, una hoja de papel termosensible de 2.5cm X 19.2cm, que entrega al controlador la información básica del plan de vuelo y el controlador llena y administra según la ejecución y evolución del vuelo de forma manuscrita, una vez plasmado en la faja el avance y desarrollo del vuelo estas fajas son llevadas para que un funcionario administrativo se encargue de cargarlas manualmente en el módulo de facturación, esto implica que puedan haber errores humanos a la hora de digitar y no cobrar realmente los servicios prestados; por lo tanto se busca implementar una mejora al software de control para que la administración de las fajas de progreso se haga de manera digital dentro del mismo aplicativo para el control del tránsito aéreo, evitando así pérdidas por digitación o incongruencias en el cruce de información con el módulo de facturación (Billing) que reporta directamente como ingresos al tesoro para el Ministerio de Hacienda.
dc.description.abstractThe “progress strip” is a control tool that Aerocivil uses to keep a detailed record of the status and behavior of a “flight plan”, as well as its execution; which is also used as the main line for the development of the collection of the air traffic service provided by Aerocivil to the airlines or air traffic operating companies. Nowadays the “progress strip” is physical, a sheet of thermosensitive paper measuring 2.5cm x 19.2cm Once the progress and development of the flight is recorded on the strip, these strips are taken so that an administrative official is in charge of loading them into the billing module by manually, this implies that there may be human mistakes when typing and not actually charging. all the services provided; Therefore, it seeks to implement an improvement to the control software so that the administration of the progress strips is done digitally within the same application for air traffic control, thus avoiding losses due to typing or inconsistencies in the crossing of information with the billing module that reports directly as income to the treasury for the Ministry of Finance.
dc.format.extent53 pp
dc.format.mimetypeapplication/pdf
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.48713/10336_45185
dc.identifier.urihttps://repository.urosario.edu.co/handle/10336/45185
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad del Rosario
dc.publisher.departmentEscuela de Administración
dc.publisher.programMaestría en Administración MBA
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International*
dc.rights.accesRightsinfo:eu-repo/semantics/closedAccess
dc.rights.accesoBloqueado (Texto referencial)
dc.rights.licenciaEL AUTOR, manifiesta que la obra objeto de la presente autorización es original y la realizó sin violar o usurpar derechos de autor de terceros, por lo tanto la obra es de exclusiva autoría y tiene la titularidad sobre la misma. PARGRAFO: En caso de presentarse cualquier reclamación o acción por parte de un tercero en cuanto a los derechos de autor sobre la obra en cuestión, EL AUTOR, asumirá toda la responsabilidad, y saldrá en defensa de los derechos aquí autorizados; para todos los efectos la universidad actúa como un tercero de buena fe. EL AUTOR, autoriza a LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO, para que en los términos establecidos en la Ley 23 de 1982, Ley 44 de 1993, Decisión andina 351 de 1993, Decreto 460 de 1995 y demás normas generales sobre la materia, utilice y use la obra objeto de la presente autorización. -------------------------------------- POLITICA DE TRATAMIENTO DE DATOS PERSONALES. Declaro que autorizo previa y de forma informada el tratamiento de mis datos personales por parte de LA UNIVERSIDAD DEL ROSARIO para fines académicos y en aplicación de convenios con terceros o servicios conexos con actividades propias de la academia, con estricto cumplimiento de los principios de ley. Para el correcto ejercicio de mi derecho de habeas data cuento con la cuenta de correo habeasdata@urosario.edu.co, donde previa identificación podré solicitar la consulta, corrección y supresión de mis datos.spa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/*
dc.source.bibliographicCitationAponte Santos, H. M. (2008). Manual de Unidad ATS Torre de control El Dorado de Bogotá. Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
dc.source.bibliographicCitationCaballero Bernal J. C. (2020a) Procedimiento Estándar de Operación (SOP) V2.1. Sector SUR. Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
dc.source.bibliographicCitationCaballero Bernal J. C. (2020b) Procedimiento Estándar de Operación (SOP) V2.1. Sector NORTE. Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil.
dc.source.instnameinstname:Universidad del Rosario
dc.source.reponamereponame:Repositorio Institucional EdocUR
dc.subjectFaja de progreso
dc.subjectFaja electrónica
dc.subjectAdministración del espacio aéreo
dc.subjectFacturación de vuelos
dc.subject.keywordProgress strip
dc.subject.keywordRadar Control System
dc.subject.keywordFlight Plan
dc.subject.keywordElectronic billing
dc.subject.keywordOperational security
dc.titleDiseño de un modelo metodológico para la implementación de la faja de progreso digital en el control de tránsito aéreo para el aeropuerto Luis Carlos Galán El Dorado de Bogotá
dc.title.TranslatedTitleDesign of a methodological model for the implementation of the digital progress band in air traffic control for the Luis Carlos Galán El Dorado Airport in Bogotá.
dc.typemasterThesis
dc.type.hasVersioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersion
dc.type.spaTesis de maestría
local.department.reportEscuela de Administración
local.regionesBogotá
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